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20251110

阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民&#;,&#;,&#;航吞吐量规模在2700万人次。“新/****/疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分.˗ˏˋ♡ˎˊ˗之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

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去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝ʕ•̫͡•ོʔ图，提出“3•ᴥ•+7+N”国际航空枢,,,;纽功能体系。
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2024年，&#;,&#;,&#;西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去˙ϖ˙年GDP为13317.78亿元，排名全国第2ᕱ ᕱ1位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。
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进一· ᴥ ·''''''步改进ʕ·͡ˑ·ཻʔ工作作风，严格要求自己，求真务实，真抓实干，坚持以人民为中心的创作导向，强化“国家队”意识，努力以优秀作品向着艺术“高峰”不断攀登。
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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，/****/这些因/****/素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不.˗ˏˋ♡ˎˊ˗高的情况。
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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分,。,。,。出国游的需求。西北是国内长途旅ᕱ ᕱ行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航งง คค运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。
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靳东，1976年出生于山东省，毕业于中央戏剧学院ᕱ ᕱ，国家一级演员，曾•ᴗ•获得“青年五四奖章”先进个人、“全国德艺双馨电视艺术工作ᕱ ᕱ者”等荣誉称号。他还是第十四届全国政协委员。

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